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El Carburador – sistema auxiliar de arranque en frío (estrangulador)

carburador - carburetor

Esta animación trató de ser lo más realista para demostrar el papel del sistema auxiliar de arranque en frío (choke) en el carburador.

Carburador – sistema auxiliar de arranque en frío (estrangulador)

Una mariposa en la entrada principal de aire, que se cierra cuando el motor está frío, y la mariposa del acelerador, que se abre ligeramente por la acción de un mecanismo, son las partes principales de este sistema.

Durante el arranque, con la mariposa del estrangulador cerrada y el acelerador un poco abierto, el vacío generado por el motor, impulsado por el motor de arranque, crea una depresión grave en el cuerpo del carburador, por debajo de la mariposa del acelerador. La cuba está conectada por un respiradero en la parte superior de la mariposa del acelerador, la diferencia de presión hace fluir combustible por los sistemas de alimentación al carburador, formando una mezcla muy rica para facilitar el arranque.

Después de arrancar el motor necesita de más aire de lo que la mariposa del acelerador cerrada permite pasar, entonces ella se abre ligeramente, lo que provoca el empobrecimiento de la mezcla y la continuidad de funcionamiento del motor.

Con su funcionamiento el motor empieza a calentarse, la mariposa del estrangulador se abre gradualmente, lo que permite el suministro normal de la mezcla en los diferentes rangos de funcionamiento del motor.

Tips:

– El cambio del color de la flecha representa la relación de la mezcla de aire-combustible;

– Los colores más fríos representan mezclas más pobres

– Los colores mas calientes representan mezclas más ricas

– El tamaño de las flechas representa el volumen de aire, o de la mezcla admitido por unidad de tiempo (flujo másico)

– Arraste el brazo de la mariposa del acelerador para cambiar el flujo de aire

– Vea los detalles de los sistemas del carburador y comprenda su funcionamiento

Eduardo Stefanelli

Engenheiro por profissão, professor por vocação