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El carburador – Circuito auxiliar de Ralentí

carburador - carburetor

Esta animación trató de ser lo más realista para demostrar el papel del subsistema auxiliar de ralentí del carburador.

La función del circuito de ralentí y de progresión es alimentar el motor a bajas revoluciones, cuando la mariposa del acelerador está cerrada o ligeramente abierta.

Animación del circuito auxiliar de ralentí del carburador

Al descender, el pistón crea un vacío (depresión) en el interior del cilindro del motor. Con la válvula de admisión del motor abierta y la mariposa del acelerador cerrada, la depresión también se forma debajo de la mariposa aspirando el aire de la atmósfera por el respiradero del ralentí. La diferencia de presión entre el aire que está en contacto con la superficie del combustible en la cuba y el aire que pasa a través del conducto del ralentí expulsa combustible en los ductos del ralenti haciendo la mezcla aire-combustible.

El aire y la gasolina forman una mezcla rica eque pasa a través de la aguja del regulador (que controla el vacío), esta mezcla es aspirada al interior del cilindro por los orificios de descarga del ralentí, suministrando el combustible o combustible en una cantidad suficiente para mantener el giro del motor en ralentí.

Tips:

– El cambio del color de la flecha representa la relación de la mezcla de aire-combustible;

– Los colores más fríos representan mezclas más pobres

– Los colores mas calientes representan mezclas más ricas

– El tamaño de las flechas representa el volumen de aire, o de la mezcla admitido por unidad de tiempo (flujo másico)

– Arraste el brazo de la mariposa del acelerador para cambiar el flujo de aire

– Vea los detalles de los sistemas del carburador y comprenda su funcionamiento

Eduardo Stefanelli

Engenheiro por profissão, professor por vocação